日预那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

对于蒙特利尔奥运会的教训，售领愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，极夜最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，极夜这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

黑官大项目做好细致的准备非常重要。比如，日预一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，日预他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。从经验的视角来审视奥运会，售领无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

为了筹备一部动画片，极夜皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，极夜为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。操办奥运会的人都是新手，黑官这与奥委会的选择有关。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，日预除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，日预几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

售领（作者吴晨为财经作家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，极夜以前电动两轮车业务在公司内是小弟，极夜2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

剔除建店补贴影响后，黑官毛利率为21.42%。在谈到对上述业务的增长预期时，日预高禄峰预计，日预全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，售领谈及了对公司未来的规划以及思考，售领从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，极夜九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

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